我的大阳V锐150 2.0版高配购于2022年5月25日，陪伴我安全度过近1000天的时光，行驶里程突破两万公里。

      两年半的时间，两万公里的里程，说多不多，说少不少。这两年的用车环境基本就是上下班通勤，偶尔短途摩旅跑山，只有一次超过500km的长途，大阳V锐150从来没有把我扔在路上。

      当初选择这辆车的初衷很简单，就是想要一辆平踏板的中型巡航150。在两年前，平踏150的可选范围远没有今天多，在考虑了巡弋150和RKS150后，最终选择了它。

      外形方面整体车身的原创度还是很高的，并且比例比较协调，耐看。

      小风挡虽然面积不大，但是可以有效挡住胸部以下的气流直吹。

      配置方面，脉冲点火、无钥匙启动、自动启停、前后ABS、整车LED光源、边撑熄火、油电混动，在两年前的车型里面绝对算是天花板级别的配置。当然在今天这些配置也已经司空见惯了。

      这辆车最大的优势是它的动力。水冷四气门发动机提供最大12.1kw，16.4马力，并且在急加速时可以提供六秒电机助力额外获取最大0.6马力的动力。这使得他在零百加速可以做到16秒左右的成绩，在当年一众150踏板里面可谓是傲视同侪，这个成绩即使放在今天依然是极其优秀的。

      当然，没有十全十美的车。大阳V锐150的缺点也有，这款车最大的一个问题就是发动机声音偏大。还是希望厂家能够进一步提高品控，让大阳得到更多摩友的认可。

      我的这辆车在两万公里的用车时间里，油耗是我比较满意的一点，两万公里的平均油耗是百公里2.62L，在一众150踏板的油耗里算是比较低的。